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圣保罗地铁开往世界杯的中国地铁首用安全车窗防砸防碎万芳

发布时间:2020-02-14 12:49:10 阅读: 来源:风扇灯厂家

圣保罗地铁:开往世界杯的中国地铁 首用“安全车窗” 防砸防碎

世界杯中有一支 中国队

据介绍,长客股份公司为巴西生产制造并将服务于世界杯的有轨列车分为1A线地铁车辆和EMU电动车组。

其中,1A线地铁车辆目前运行于里约1号线和2号线,运营里程41公里。考虑到赛事举办期间客流量巨大,为确保安全,列车装载了超速保护装置对列车进行实时监测,若速度超过限速值,列车会自动进入紧急制动状态。

而EMU电动车组则运行于里约5条市郊线上,运营里程超过200公里,列车将经过世界杯举办场地之一 马拉卡纳球场,在赛会期间将接受来自全球几百万游客的检阅。

前后将有60余名保障人员奔赴巴西

了解到,为服务本次巴西世界杯,目前长客股份有限公司已经在巴西当地投入运营的车辆共有39列234辆车。同时,为更好地为车辆提供售后服务、维修保养,先后共有44名保障人员奔赴巴西,而受签证等因素的影响,预计到本月底,还将有20余名保障人员启程赶往巴西。

长客股份公司城铁客车业务部售后服务部技术处副处长唐默介绍,目前率先到达的44位保障人员已经全部到位,其中包括项目经理、设计师、工艺师等多种人员在内。 在操作队伍中,一共有36名操作人员,其中还包括4名二级操作师,7名高级技师和11名技师。这相当于是把公司最强大的技术团队集结到了巴西现场,保障世界杯期间的运营。

此外,在保障用件、工具方面,长客方面也做了充足的准备。 我们基于世界杯之前车辆的运营状态,为巴西现场准备了牵引制动等16大系统的549项保障用件,这些保障用件分3批运输,并已于上周五全部运抵巴西。它们能够保证车辆在运营中出现故障或有突发情况时,及时的恢复和解决问题。 唐默说。

中国队 强在哪?

世界上强度等级最高的车体

巴西EMU电动车组运行的部分线路与铁路货车混跑,为了保障安全,车体的选材和设计上都进行了升级。车体设计采用美国标准,车体纵向压缩载荷为363吨,该数值是欧洲城铁设计标准的2.5倍,国内城铁设计标准的4倍,填补了国内美国标准大强度车体的设计空白。项目经理赵耀说: 这相当于一个80吨的货车以时速36公里的速度正面撞击,不会导致车体的变形和损坏,保证车内人员的安全。

超强悍 空调系统

里约靠近赤道,靠近大海,天气炎热,长客股份公司在EMU电动车组和1A线地铁车都加装了防锈的大功率空调,即使室外气温高达56℃,车厢内依旧可以保持20 23摄氏度的凉爽气温,成为广大游客的 避暑山庄 。同时,车辆空调均具备温度四级调节功能,进一步降低车辆能耗,成为绿色环保先锋。

中国造 首个双信号系统地铁车辆

巴西里约1A线地铁列车运营在巴西里约1号线和2号线上,这两条线均年代久远,一个采用意大利GE信号系统,另一个采用德国西门子信号系统。如何实现在两个信号系统之间进行切换?长客股份公司需要开发出双信号系统兼容设计,这在国内尚属首次。奔放的巴西人保存的两条线路的信号资料少之又少,根本无法支撑数据的计算。为了确保设计准确,德国、意大利、中国、巴西,再加上巴西人聘请的香港港铁监理,四个国家的 跨国会议 就此召集起来。

首次采用 安全车窗 ,防砸防碎

广泛用于照相机、显微镜、望远镜、光学测试仪器、眼睛镜片的聚碳酸酯板材料,被首次应用于 中国制造 出口巴西里约的EMU电动车组车辆中。车身玻璃采用单层8毫米的聚碳酸酯板,与传统的真空玻璃车窗相比,聚碳酸酯板的抗冲击强度高而且不破碎, 透光率高,而且重量轻,因表面采用抗磨划处理,具有高强度防损表面,使油漆、胶粘剂及其他材料不能粘浮在其表面。同时,能有效阻挡外部紫外线照射进室内。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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