冀东石油洋玩意就医记

本报记者张常忠通讯员陶洋　　“Perfect！thankyouforyourtimelyhelp!”（太完美了！谢谢你们及实地帮助！）4月22日20时，在机械公司机加车间里，瑞士布克哈德公司技术顾问peter看到恢复原样的天然气压缩机活塞组件后，由衷地对机械公司高精度的零部件加工能力表示了赞叹。　　4月21日11时，中石油曹妃甸LNG(液化天然气)码头上，管理人员发现天然气压缩机在运行时出现故障。经过仔细检查，发现天然气压缩机的活塞群挡片间隙变大，存在天然气泄漏的隐患，管理人员迅速联系设备厂家瑞士布克哈德公司，厂家技术顾问peter当天便赶往现场处理情况。　　“要是运回瑞士维修最少也得1个月，太耽误事了。”面对这突如其来的棘手问题，peter和码头人员一筹莫展。为了保证正常供气，双方协商后决定从周边寻找合适的维修厂家，他们查阅资料，在唐山市联系了数家机械制造企业后，最终冀东油田机械公司高精度的零部件加工能力吸引了他们。　　22日一早，peter和LNG码头人员便带着空气压缩机活塞头的两片组件来到机械公司钻采设备分公司机加车间寻求技术帮助。钻采设备分公司经理贾征早早来到单位，以便沟通了解，好做出最适合的维修加工方案。peter放慢语速手拿问题组件不停地向贾征比划着，经过一番沟通，贾征终于确定了故障原因，便开始迅速制订维修加工方案。　　然而，加工工作却并不顺利，问题接踵而至。　　“两个活塞群挡片的端面间距为143.32毫米，公差要求在0.02毫米以内，必须达到这个标准才行”。面对厂家抛出如此高标准的“难题”，贾征和员工们并没有退缩。为了保证符合厂家标准，他改进方案设计，带领员工在立式车床、卧式车床上进行着一次次的实验，最终他们锁定了重型卧式车床，决定在这个车床上进行加工。　　“糟糕，这个活塞轴太短，上面还有金属涂层，我们必须做个工装！”加工过程中，又一个难题出现了，贾征额头的汗珠开始不听使唤的滴落。为了不破坏金属涂层，他和车间员工快速想出办法——制作卡盘工装。　　12时，数控车工贾颜超和廖振胜已顾不得吃口午饭，继续奋战在现场，经过两个多小时的努力，卡盘工装做好了。他俩小心翼翼的用工装将活塞轴的两端平稳卡住，随后，耐心细致的进行高精度加工，重型卧式车床上工件加工发出的金属摩擦声回荡在车间，显得格外清晰。　　19时45分天色已黑，四道工序后，车工们开始反复地进行组装检测，最终使两个活塞群挡片和活塞轴成功对接，经厂家测量后确认公差只有0.01毫米，高于厂家要求。当贾征和车间的数控车工们看到peter竖起的大拇指后，终于长舒了一口气。

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