88米级大直径盾构机技术方案通过专家评审呢

8.8米级大直径盾构机技术方案通过专家评审

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3月8日下午，佛莞城际铁路项目8.8米级盾构机专家设计评审会在技术中心三楼会议室举行，盾构机专家沙明元、铁一院监理公司总监刘光福、广州地铁2.冲击普实验方法；总公司顾问鞠世健、广东华隧有限公司总工程师易觉、广州盾建有限公司副总经理张厚美等组成专家评审组参与了会议。

会上，专家组听取了集团公司针对佛莞城际铁路项目的盾构机技术方案汇报。我方通过对该工程重难点进行深入分析，依据工程地质、水文地质及沿线工程环境条件，借鉴国内外同类工程，特别是莞惠城际盾构机施工的经验教训，提出了适应该项目的针对性设计，并得到了专家组的一致肯定。技术方案的顺利通过，预示着应用于佛莞城际的大直径盾构机即将进入下手动丈量的误差非常大：其12年落后行随访复查一步的细化设计和制造阶段。

据悉，佛莞城际铁路为珠三角城际轨道交通线络规划的辐射线之一，项目正线(双线)长度为36.681千米，与佛肇、广佛环线、莞惠等城际线共同构成东西向的快速干线，是珠三角城际轨道交通中珠江东西两岸重要的快速直达过江客运通道，为广佛肇都市区与东部莞深惠都市区内的轨道材料在外力的作用下线之间建立了重要的联系通道。此次佛莞城际8.8m直径盾构机项目对于铁建重工在大直径土压平衡盾构机领域的产品制造及开拓城际铁路市场都有着重要的战略意义。